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明年全球經濟總體增長約在三·四%,略高於今年的三·一%,對航運業來說有望帶來契機,惟新船訂單量大,未來兩年運力過剩還可能會持續,航運業面對復甦恐仍有一段長路要走。

上海航運交易論壇二十八日舉行,中遠海運集團董事長許立榮以《全球海運供需形勢與中遠海運的全球佈局》為題進行演講時指出,明年全球經濟形勢相對好於今年,航運業將從中受益,其中大宗商品價格走高,乾散貨市場有望走好,而集運市場經過整合也有望迎來新局,油運則取決於不確定的OPEC減產計劃。

馬士基中國公司董事長、馬士基集團北亞區首席代表施敏夫(TimSmith)也在會中指出,今年是全球航運業非常艱辛的一年。由於全球貿易增長緩慢,運力過剩嚴重,運費下跌嚴重,致集運業陷入惡性循環。他認為,市場低迷中,集運業尤應積極控制運力,面對兼併重組,三大航運聯盟格局逐步形成,拆解船舶量及閒置運力已達高峰。在新船訂單量大的因素下,未來兩年運力過剩應還會持續。

許立榮指出,明年全球貿易形勢將更複雜,並非貿易本身出問題,而是全球貿易保護主義氾濫,影響全球貿易。集運定期輪船今年出現兼併重組,將為明年市場帶來部分變化。而韓進的倒閉新北市鶯歌區情趣芳香精油,將為托運人帶來更多思考。

施敏夫認為,航運業進入惡性循環臺北市北投區情趣振動棒狀態,需求低迷導致運價低迷,運價下跌導致業界為節省成本造大船,追求規模效益,因此新船訂單規模持續擴大,等新船下水後,運力急劇增加,後果卻是運力過剩,運價嚴重下跌。

(中央社記者江今葉布魯塞爾20日專電)歐盟執行委員會今天發出異議聲明,指控臉書在收購手機訊息營運商WhatsApp時,提供不正確或誤導的訊息。若認定屬實,臉書將面臨最高達營業總額1%的罰款。

主管市場競爭的歐盟執行委員維斯塔哲(Margrethe Vestager)表示,企業進行併購時,必須提供正確的訊息給歐盟反壟斷監管委員會,以作為監理機構及時、有效地評估併購案。但執委會初步瞭解,臉書在這個過程中提供不實訊息,「現在臉書必須有所回應」。

臉書在2014年宣布併購WhatsApp,歐盟併購監管委員會(Merger Regulation)依據臉書提供的訊息進行臺中市大雅區語音聊天包括消費者通訊服務、社交網路服務與網路廣告服務等各項影響評估後,認為臉書與WhatsApp「並非旗鼓相當的競爭對手」,而且消費者依然擁有「眾多選項」,於同年10月宣布這項收購案不會對市場競爭帶來衝擊性影響,同意這項併購案。

不過,今年8月,WhatsApp更改隱私權政策,有意將用戶資料與母公司臉書分享,由於此舉違反臉書當初收購WhatsApp時承諾不會改變用戶隱私政策,引發歐盟高度關注並展開調查。

臉書可以在明年1月底前針對歐盟的異議聲明做出回應。如果歐盟執委會仍認定臉書違法,根據歐盟反壟斷相關法規,最高可以課徵臉書營業額1%的罰款。1051220

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